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經過一年多審議，美國國防部考慮為服役超過60年的B-52轟炸機更換發動機，以便讓這款冷戰初期就開始服役的轟炸機提升發動機效率，能夠服役至2040年。

根據美國「國防新聞」(Defense News)網站報導，過去2年飛機發動機製造商與財政部門就更換B-52的普惠(Pratt & Whitney)TF33發動機進行討論，希望尋找換季一款維護方便、燃油效率又好的發動機。報導指出，美國空軍全球打擊司令部對採購新發動機即將做出決定。

今年1月，一架從邁諾特空軍基地(Minot Air Force Base)起飛的B-52轟炸機在進行訓練時，竟然發生發動機掉落事故，僅管B-52擁有8具發動機，失去部份發動機仍能飛行，飛機最後也安然返回基地，但是這項飛安事故仍引起美軍對更換B-52發動機的重視。

報導稱，B-52製造商波音(Boeing)正在研究降低發動機使用成本的方案，波音宣稱新發動機能節省30%的操作成本，如果B-52服役至2050年能夠省下永遠少一件的100億美元費用。

其它發動機製造商，包括勞斯萊斯(Rolls Royce)提出BR700系列發動機，這款推進系統已用於灣流系列商務飛機、波音717客機上；普惠公司雖然推出現代化版本的TF33發動機，但是也可能提供PW800 或PW1000G型發動機；奇異(General Electric)公司的TF34發動機也可能是競爭者之一，這款發動機過去用於A-10攻擊機上。

B-52轟炸機是1950年代的冷戰時期產物，服役後參加過美軍多數重大戰役，1962年停產時一共生產744架。現役的B-52H轟炸機除了比新轟炸機堅固耐操外，還能攜帶美國空軍各種武器執行任務，甚至是空投傳單，成為美國空軍捨不得將它除役的原因之一。美軍目前仍有76架B-52H轟炸機服役，預計未來以諾斯羅普格魯曼(Northrop Grumman)的B-21轟炸機取代。

▲B-52已經服役超過半世紀，為美軍最年長的戰機之一，預計2040年左右除役。（圖／美國空軍）

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印度出資2.95億美元（約合新台幣90.45億元）與俄羅斯一同研發第五代隱形戰機（Fifth Generation Fighter Aircraft，FGFA），但是如今兩國就技術轉移陷入歧見，導致計畫陷入僵局。

根據「印度時報」（The Times of India）報導，印度國防部官員說，印度最高層決定有條件重新恢復參與和俄羅斯合作開發、生產的FGFA計畫，前提是俄羅斯承諾全面技術轉移，及對印度發展未來匿蹤戰機製造能力有所幫助。

印度退役空軍中將辛赫（Daljit Singh）認為，除非技轉問題獲得最終解決與確認，否則FGFA計畫可能因此延後。他指出，「全面技術轉移」可能無法執行，因此印度應改變方針，只在一些特定領域堅持技術轉移。他更建議，印度空軍應與俄羅斯盡早達成FGFA計畫協議，否則計畫延宕將對印度空軍戰力產生嚴重影響。

印度空軍主力戰機為俄羅斯授權生產的蘇愷30MKI（Su-30MKI）戰機，但是印度只進口零組件由印度國營印度斯坦公司組裝，印度到目前為止仍無法自主製造整架戰機和生產零組件來維修戰機。有退役的印度空軍官員就認為，全面技轉是不可行的，因為印度的航空工業基礎和俄羅斯不一樣。

FGFA計劃是以PAKFA項目中的T-50戰鬥機為基礎，專門為印度研發一種戰鬥機，但是印度在參與FGFA研發上問題不斷。FGFA以俄羅斯研發中的T-50隱形戰機為基礎研發，隨著中國大陸殲-20與殲-31隱形戰機亮相後，印度將T-50戰機視為對抗解放軍研發中隱形戰機的利器。

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